(Project ONE)ابر خودرو بنز آلمان یا پارس tu5، لوکس ایرانی؟!

(Project ONE) یا به فارسیه خودمان (پروژه یک) نام ابرخودرو جدید مرسدس بنز است که با شنیدن مشخصات فنی بی نظیر آن شگفت زده خواهید شد! در ادامه مطلب قصد داریم این خودرو را با همتایی ایرانیش مقایسه کنیم تا بتوانیم به طور کامل مرسدس بنز را کنتاکی کرده و ثابت کنیم پژو پارس ما چقدر خوب است! مخصوصا با موتور tu5 که مرسدس را مجبور به قدم برداشتن به عقب کرده!

بسیار خوب! ازمرسدس بنز (Project ONE) شروع میکنیم ، هایپرکاری که به تازگی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017 با حضور با حضور مدیر عامل مرسدس بنز و راننده‌ی اصلی تیم فرمول یک این برند رونمایی شد.

مرسدس بنز از سال پیش وعده ساخت یک هایپر کار جدید تحت برند <AMG> را داده بود که قرار بود ابر خودرو مرسدس  با تکیه بر دانش به کار رفته در خودروهای فرمول یک و همراه با نهایت صرفه‌جویی در مصرف سوخت،  به تولید برسد و امسال در نمایشگاه خودرو فرانکورت 2017 به وعده خود عمل کرد. 

 مدیر عامل مرسدس بنز و عضو عالی رتبه‌ی گروه خودروسازی دایملر؛ در نمایشگاه ابتدا سخنرانی کرد و سرانجام با نمایشی با شکوه، سوپراسپرت پروژه یک، توسط لوئیز همیلتون به روی صحنه آورده شد. و در ادامه، قهرمان سه دوره‌ی مسابقات فرمول یک جهان، تایید کرد که همکاری نزدیکی با تیم سازنده‌ی این خودرو داشته است تا بالاترین کیفیت رانندگی، در آن ارائه شود.

پژو پارس TU5 هم که نیاز به معرفی ندارد  و همه ما با این خودرو آشنا هستیم چرا که نزدیک به 17 سال است که با همین نام و همین طراحی خارجی در حال عرضه است که این خود برگ برنده این خودرو حتی در بخش معرفی محسوب میشود چراکه همه اسمش را بلدیم! حتی اسم ساده تر و زیبا تری هم دارد! پــژو پـــارس TU5 تا مــرســدس بنــز Project ONE دو هزارو هفده!
پس برنده این بخش: پژو پارس TU5!

طراحی خودرو 

ابتدا از مرسدس بنز شروع میکنیم ، بدنه‌ی ابرخودروی پروژه یک، از فیبر کربن یک پارچه است و آیرودینامیک کم‌نظیری ارائه می‌کند. چرخ‌ها در جلو، ۱۹ اینچ و روی محور عقب، ۲۰ اینچ هستند، درحالیکه ۱۰ پر تمام آلومنیوم، همراه با پیچ مرکزی خواهند بود. پهنای تایرها ۲۵۰ میلی‌متر در جلو و ۳۰۰ میلی‌متر در عقب است که از برند میشلن و مدل مشهور پایلوت اسپرت کاپ 2 انتخاب شده‌اند. ترمزها، لنت‌هایی از آلیاژ کربن سرامیک استاندارد دارند و مطابق قوانین فرمول یک ساخته شده‌اند، اما جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار با قابلیت تعویض از طریق پدال‌های پشت فرمان، خاص خودروی AMG پروژه یک طراحی شده است.

در داخل خودرو نیز همه چیز همان طور است که باید باشد! صفحه نمایشگر های لمسی، داشبورد فیبر کربن! فرمان فوق العاده جذاب ، همه و همه دست در دست هم میدهند تا به زور هم که شده شما احساس کنید یک راننده حرفه ای فرمول یک هستید! از آپشن های رفاهی این خودرو اطلاعات دقیقی در دست نیست اما احتمالا آنقدری هستند که بتوان یه مقاله جداگانه و صفحه ها راجبشان نوشت! که بعدا به آن اشاره میکنیم.

اما در پژو پارس ، اوضاع فرق میکند ، طرح ظاهری پژو پارس حاصل تزریق المان‌های طراحی پژو 406 روی پیکره  پژو 405 است. طرح جدی و مجموعه چراغ‌های گربه‌ای جلو و جلوپنجره شیر نشان و همینطور طرح ورودی هوا و مه‌شکن‌های روی سپر جلو، ضربه‌گیر‌های مشکی رنگ شامل یک نوار کرومی در کنار نمای عقب ذهن‌ها را به سمت پژو 406 می‌برد.در کل ظاهر و پلت فرم پژو پارس TU5 به عنوان خودروی لوکس در ایران خورو تولید می شود!!!!

در داخل خودرو اما امکانات پژو پارس TU5 نسبت به گذشته کامل‌تر شده است هر چند هنوز هم جای خالی آپشن‌هایی چون پوشش چرم صندلی‌ها که محبوبیت بالایی بین مشتریان ایرانی دارد، حتی در لیست امکانات تیپ ELX‌ دیده می‌شود.  بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی پارس کلا : 2کیسه هوای ایمنی‌، ترمز‌های جلو و عقب دیسکی مجهز به سامانه‌های کمکی ABS و EBD، سامانه ضد‌سرقت، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی راهنمادار و تاشونده اتوماتیک، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، بلوتوث(هندزفری) و ادوات کنترلی سیستم صوتی روی فرمان، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق، زیر آرنجی صندلی عقب به همراه امکان دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق، چراغ نقشه‌خوان و شیشه‌های برقی جلو و عقب (شیشه اتوماتیک راننده) را شامل می‌شود.

مقایسه طراحی

برنده در این بخش ، کاملا مشخص است! پژو پارس!!! چراکه در هایپرکار گران قیمت مرسدس بنز هیچ خبری از ضربه گیر های پلاستیکی مشکی نیست!!! همچنین بدنه خودرو از فیبرکربن ساخته شده که در کوچک ترین حادثه ای شما متحمل هزینه بسیار زیادی میشوید که شاید با پول آن بتوان چندین پژو پارس خرید! طراحی داخلی هایپرکار بنز مشکلات و نواقصی دارد که در پژو پارس دیده نمیشوند! مثلا این همه صفحه نمایشگر میتواند حواس راننده را پرت کند و حادثه آفرین شود که در پژو پارس همچین مشکلی وجود ندارد ، همچنین خودرو بنز دو سرنشین بیشتر جا نمیگیرد ، در صورتی که در پژو پارس اگر مهربان تر بنشینیم گاها 6 نفری هم 160 تا را پر میکند! صندق پارس هم بهتر است! جایی که میتوانید با چند ساب باکس و نصب آمپلی فایر و غیره ، کله راننده بنز را بترکانید! در صورتی که در هایپر کار بنز کلا نصب سیستم ابر صوتی غیر ممکن است! همچنین کف خودرو مرسدس بنز خیلی پایین است!! عمرا بتوانید از تپه های جاده ای! یا به اصطلاح دست انداز های خیابان عبور کنید درصورتی که در پارس چنین مشکلاتی را نداریم! پس باز هم برنده پژو پارس است!

مشخصات فنی

باز هم از مرسدس بنز شروع کنیم ، در حالیکه نهایت سرعت این محصول، در حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده و چندان حیرت‌آور محسوب نمی‌شود، رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، در زمانی کمتر از ۶ ثانیه؛ قابلیت‌های آنرا آشکار می‌کند. مرسدس پروژه یک، از پیشرنه‌ای ۱.۶ لیتری و ۶ سیلندر همراه با توربوشارژ برقی استفاده می‌کند که تا مرز ۱۱ هزار دور بر دقیقه، پیش می‌رود و به چرخ‌های عقب متصل است. این پیشرانه‌ که در وسط و عقب قرار دارد، با دو موتور برقی روی چرخ‌های عقب هماهنگ شده است تا مجموعا حدود ۶۷۰ اسب بخار، قدرت فراهم شود. از سویی دیگر، دو موتور برقی دیگر هم، به صورت مجزا روی چرخ‌های جلو قرار گرفته‌اند که هر کدام ۱۶۱ اسب بخار قدرت دارند. با این حساب، مجموع قدرت خروجی پروژه یک، نزدیک به ۱۰۰۰ اسب بخار خواهد بود. موتورهای الکتریکی، قدرت مشابهی دارند و می‌توانند در نهایت سرعت گردش ۵۰ هزار دور بر دقیقه، عمل کنند. دیگر اطلاعات فنی پروژه یک، از جمله مجموع دقیق نهایت قدرت و گشتاور، میانگین مصرف سوخت و زمان رسیدن به سرعت‌های ۱۰۰ و ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، هنوز اعلام نشده است.

مقایسه در این بخش: بدون هیچگونه توضیح اضافه، پژو پارس را برنده بخش فنی اعلام میکنیم! چراکه مرسدس بنز نامردی کرده و از موتور 1600 سی سی پارس ما استفاده کرده است! این چه وضعیتیست؟ این کار مرسدس بنز کــــاپی محسوب شده و ما هم اینجا کــاپـی نمیخواییم! ابر خودرو مرسدس نه تنها کاپی کرده بلکه مشکلاتی در بخش فنی نیز برای راننده به وجود آورده که باعث میشود زیر 18 ساله ها هم با سن غیر قانونی بتوانند با این ابرخودرو رانندگی کنند! در صورتی که در پژو پارس ما چنین مشکلی نداریم چرا که کلاج پارس TU5 آنقدر سفت است که تا 20 سالگی هم نمی توانید به راحتی دنده عوض کنید و قبل از رانندگی با خودرو لوکس ایرانی ابتدا باید به حد کافی مرد شده باشید!

قیمت 

از این هایپرکار تنها ۲۷۵ دستگاه AMG پروژه یک تولید خواهد شد که از سال ۲۰۱۹، به مشتریان گزینش شده‌ی مرسدس تحویل داده می‌شوند. گفته می‌شود که تمامی ظرفیت تولید محدود این محصول، با قیمت هر دستگاه ۲.۵ میلیون دلار؛ پیش‌فروش شده است. پیشرانه‌ی مرسدس پروژه یک، تنها برای ۵۰ هزار کیلومتر؛ عمل خواهد کرد و پس از آن، نیازمند تعمیر اساسی خواهد بود، البته رسیدن به این کیلومتر کار کرد، توسط یک کلکسیونر با ابرخودروی ۲.۵ میلیون دلاری، بعید به نظر می‌رسد!

اما در پژو پارس فقط کافیست حدود 40 میلیون تومان پول داشته باشید و به یکی از نمایندگی های ایران خودرو مراجعه کنید! نه نیاز به گزینش است ، نه این همه پول الکی میدهید که بعد از تنها 50 هزار کیلومتر باید خودرو را دوباره به نمایندگی بفرستید ! پس باز هم پژو برنده شد!

پس هایپر کار جدید مرسدس بنز چی؟

متاسفانه هایپر کار مرسدس بنز فقط در تحویل خودرو میتواند برنده باشد! چراکه وقتی قرار است در فلان روز و فلان ساعت و فلان دقیقه تحویل شود ، میشود! حالا چه فردا ، چه دو سال دیگر، اما در ایران خودرو اوضاع فرق میکند، ابتدا به شما میگویند ، فلان روز (حدودا 30 روز پس از ثبت نام) خودرو فاکتور میشود، بعد در روز موعد که زنگ میزنی ، کارشناس میگوید متاسفانه فاکتور نشده!!! اما یک درخواست برای شما ثبت میکنم و کارشناسان ما 24 ساعت آینده با شما تماس میگیرند! که این 24 ساعت ممکن است یک هفته هم طول بکشد و در آخر آنقدر شما تماس گرفته اید تا میگویند خوشبختانه فاکتور خورد! حالا چند روزی صبر کنید تا ماشین تحویل شود ، حدودا 5 روز، که این 5 روز گاها یک هفته و نیم طول میکشد ، تا خودرو شما تحویل شود ، آنوقت هم که باید دنبال پلاک را بگیرید! اما برنده در این بخش مرسدس بنز است ، چرا که قول الکی نمیدهد!

منبع : وب سایت سوزیانا 
لطفا کـاپی با ذکر منبع باشد